O Governo de Mato Grosso do Sul oficializou a concessão da Rota da Celulose ao consórcio K&G, formado por K-Infra e Galapagos Capital. O leilão foi realizado na Bolsa de Valores (B3), em São Paulo, nesta quinta-feira (8), e definiu o grupo como vencedor com um desconto de 9% na tarifa de pedágio e aporte de R$ 217,3 milhões.

A concessão inclui trechos das rodovias estaduais MS-040, MS-338 e MS-395, além das federais BR-262 e BR-267, totalizando 870,3 quilômetros. O contrato tem validade de 30 anos.

Investimentos de R$ 10,1 bilhões previstos na malha

O projeto prevê R$ 10,1 bilhões em investimentos, sendo R$ 6,9 bilhões em despesas de capital e R$ 3,2 bilhões em custos operacionais. As melhorias abrangem a duplicação de 115 km, implantação de 457 km de acostamentos e 245 km de faixas adicionais.

Também estão previstas obras estruturantes como 38 km de contornos urbanos, 62 dispositivos em nível, 22 passagens de fauna, alargamento de pontes e 3.780 m² em obras de arte especiais.

Nova infraestrutura deve ampliar competitividade logística

Com a modernização da malha, o Governo do Estado espera ampliar a competitividade do setor produtivo, especialmente das cadeias florestal, agrícola e industrial da região leste e sudeste do estado. A iniciativa busca atender à crescente demanda logística gerada por empreendimentos como a nova fábrica de celulose da Bracell, em Inocência.

A concessão também prevê 100% de acostamento ao longo das vias, o que deve aumentar a segurança e a fluidez no escoamento da produção agroindustrial.

A concessionária terá a obrigação de implantar 13 postos de atendimento com infraestrutura básica, como sanitários, telefone e áreas de descanso. O contrato também exige a operação de 13 guinchos, 13 ambulâncias, cinco caminhões-pipa, cinco veículos para captura de animais e três Postos de Parada e Descanso (PPDs) voltados a motoristas profissionais.

Esses serviços visam garantir maior segurança e reduzir a incidência de acidentes nas rodovias concedidas, especialmente em trechos com tráfego intenso de caminhões.

Parceria público-privada e integração federativa

A execução do projeto contou com apoio do Governo Federal, que delegou ao Estado a gestão de trechos das rodovias BR-262 e BR-267. Para o governador Eduardo Riedel, a concessão representa um marco para o desenvolvimento da infraestrutura regional.

“Este projeto foi elaborado com planejamento técnico e institucional ao longo de dois anos. Agora, com empresas sólidas e comprometidas, iniciaremos uma nova etapa para a logística de Mato Grosso do Sul”, declarou.

Já o ministro dos Transportes, Renan Filho, destacou a importância da parceria federativa. “Ver esse leilão bem-sucedido reforça a confiança no modelo de concessões e mostra que Mato Grosso do Sul está atraindo novos investidores”, afirmou.

Próximos passos e monitoramento regulatório

Após a publicação oficial do resultado, o consórcio vencedor terá até 60 dias para assinatura do contrato. Em seguida, será realizada vistoria e arrolamento dos bens públicos a serem transferidos para a operação privada.

A fiscalização da concessão será conduzida pela Agência Estadual de Regulação (Agems), que acompanhará os investimentos, prazos e a qualidade dos serviços prestados ao longo do contrato.